All of Norway is divided into postcode areas, and this dataset provides you with the extent of the official postcodes in space.

Elveg includes all roads that can be driven (more than 50 metres long), the footpath and cycleway network, address points, street names, speed limits, traffic control facilities and road restrictions. The deliverable is made up of centre line geometry for road networks (on a par with Vbase) and point geometry for addresses and restrictions. Divided into municipalities.

The Norwegian Public Road administration publishes the data used in our own routing planner, http://data.norge.no/data/api-ruteplantjeneste-bil. Formats are SpatialLite and ESRI geodatabase. Dataset are optimized for car routing (Route) and bike (Route_bike). Data will be updatet monthly, except in August and January.

This dataset consists of a 1x1km grid where cell values reflect the number of voyages that have travelled through the respective grid cell. To calculate this value, tracks of ship movements are reconstructed that results in a continuous vector line of geographical locations. This line is overlaid on the 1x1 km grid and every time the line passes through a cell, a value is assigned to the underlying cell. A line that intersects the cell two times will increment the cell value by two. The resulting dataset provides a reliable indicator of the frequency with which vessels belonging to different ship groups, length groups and gross tonnage groups have visited areas. Data is available as WMS services that can be filtered by means of WMS dimensions to show possible combinations of ship groups, lengths and tonnage characteristics for the users chosen area of interest. The first generation of the dataset is based on AIS data from Kystdatahuset—a service provided by the Norwegian Coastal Administration. Initially the data in Kystdatahuset cover a smaller area than Barentswatch, leaving e.g., parts of the management plan areas uncovered. This is presently being amended and within April ‘22, complete coverage is envisioned for all areas. Tip: Conversion of vector lines to a grid cells involves generalization, and the length of the corresponding raster will deviate from the accuracy of the tracks the grid is based on. As a rule of thumb, multiplying the cell value with 0.7 would give an approximation of the number of kilometres. This number of arrived at by assuming that for the most part, the segments of a ships track that intersects a grid cell will be a straight line. In a 1x1 km grid, each straight-line segment can be a maximum of 1.4 km long and at minimum >0. We may assume a normal distribution between >0 and 1.4km, resulting in 0.7km as an approximate number. For single cells, this will not be an exact number—but for larger areas consisting of multiple cells with a lot of traffic, the sum will provide an acceptable approximation.

This dataset provides an overview of the locations of Norwegian nurseries with associated contact information and information on the nursery.

Heisanntest xxx

Tjenesten viser datasettet Postnummerområder. Hele Norge er delt inn i postnummerområder og datasettet gir deg de offisielle postnumrenes utstrekning i areal.

Testdatasett. NVDB-Rutedatasett er et produkt fra NVDB som er beregnet på navigasjon og ruteplanlegging. Datasettet er et svært forenklet alternativ til Elveg 2.0. Datasettet har et vegnett segmentert på aktuelle strekningsegenskaper fra NVDB. Vegsperringer og svingerestriksjoner leveres som egne objekter. Produktet leveres fylkesvis på filformatet SpatiaLite. Aktører som tidligere har brukt Elveg vil kunne benytte NVDB-Rutedatasett. Testdata tilgjengeliggjøres nå slik at det er mulig å se på produktet og komme med tilbakemeldinger på innholdet.

Prioriteringskart ved innsats mot akutt forurensning er et verktøy for å prioritere innsats ved tilfelle av akutt forurensning langs kysten. Kartlagene viser prioriterte miljøressurser, og dette gjør at innsatsen kan styres mot de høyest prioriterte arealene. Brukere er alle som leder eller styrer en innsats mot akutt forurensning – Kystverket for den nasjonale beredskapen, private virksomheter og interkommunale utvalg mot akutt forurensning (IUA) for mindre tilfelle av akutt forurensning. Prioriteringskartet følger i store trekk metodikken for MOB-Sjø. Data vises med månedlig oppløsning, og visningen er basert på rutenett. Fargen i den enkelte rute viser hvor høyt prioritert ruta er i tilfelle akutt forurensning. I modellen benyttes fire kriterier for å rangere miljøressurser; verneverdi, sårbarhet, naturlighet og erstattelighet (økonomisk). For hvert grunnlagsdatasett er det satt verdier for hvert kriterium, med månedlig oppløsning. Månedlig oppløsning er sentralt fordi mange biologiske ressurser har varierende sårbarhet gjennom året. Tjenesten oppdateres månedlig, med unntak av juli.